Quel entretien effectuer sur une moto avant l’hivernage ?

Pourquoi l’hivernage de votre moto est essentiel

Quand les températures chutent et que le grip devient incertain, nombreux sont les motards qui remisent leur monture jusqu’au retour des beaux jours. Pourtant, garer sa moto sans précaution durant plusieurs mois peut entraîner des dégâts coûteux, voire dangereux. L’hivernage de la moto n’a rien d’optionnel : il s’agit d’une étape-clé pour préserver la fiabilité de votre deux-roues.

Un bon entretien avant l’hivernage permet d’éviter l’oxydation, les décharges de batterie, les gommes desséchées ou encore la corrosion interne du moteur. L’objectif : retrouver une moto en parfait état dès le printemps, prête à reprendre la route sans mauvaise surprise.

Nettoyer la moto en profondeur avant de la stocker

Commencez par laver votre moto de fond en comble. L’hiver favorise le développement de la rouille, surtout si des résidus d’insectes, de boue ou de sel subsistent sur les parties métalliques. Une moto propre est moins exposée à la corrosion.

• Utilisez un shampoing spécial moto et une microfibre non abrasive.
• Insistez sur les jantes, le bras oscillant, les étriers de frein et les parties basses du cadre.
• Séchez méticuleusement l’ensemble de la machine, notamment dans les zones peu visibles où l’humidité peut stagner.

Une fois sèche, appliquez un polish ou une cire de protection sur les carénages. Les pièces métalliques peuvent être protégées à l’aide d’un lubrifiant spécial type WD-40 pour repousser l’humidité.

Vérifier et traiter le carburant

Le carburant est un point sensible lors de l’hivernage. Une essence stockée plus de deux mois a tendance à se dégrader, laissant des résidus qui encrassent les injecteurs ou le carburateur. Deux options s’offrent à vous :

• Faire le plein avec un additif de stabilisation, disponible chez les accessoiristes moto. Cela évite la condensation et ralentit l’altération du carburant.
• Vidanger totalement le réservoir, surtout en cas de carburateur. Ce dernier peut s’encrasser si le carburant stagne à l’intérieur.

Sur les motos à injection, le plein avec stabilisateur est la solution la plus simple et la plus sûre. Pour les modèles classiques à carburateur, vidanger les cuves est fortement recommandé.

Entretenir la batterie pendant l’hivernage

Une batterie laissée inactive plusieurs semaines peut se décharger complètement. Rendez-vous au printemps, et la moto ne démarrera pas. Pour éviter cela :

• Déconnectez la batterie (d’abord le câble négatif, ensuite le positif).
• Stockez-la dans un endroit sec, à température ambiante.
• Utilisez un chargeur intelligent pour batterie moto type Optimate ou Tecmate. Ces chargeurs adaptatifs maintiennent la batterie à un niveau optimal sans risque de surcharge.

Les batteries au lithium nécessitent également une attention particulière : toutes ne supportent pas des températures proches de 0 °C. Vérifiez les recommandations du fabricant.

Lubrifier et protéger les pièces sensibles

Les motos hivernées souffrent souvent d’un manque de lubrification. Certains composants peuvent gripper ou s’oxyder durant l’inactivité. Prenez le temps de :

• Graisser la chaîne après nettoyage à la brosse et au dégraissant.
• Vaporiser les pivotements (leviers, béquille, axes de pédales) avec un lubrifiant silicone ou téflon.
• Appliquer une fine couche d’huile pulvérisable dans les silencieux d’échappement pour éviter la corrosion interne.

N’hésitez pas à boucher les sorties d’échappement à l’aide d’un chiffon sec ou d’un bouchon en mousse prévu à cet effet. Cela évite aux rongeurs ou à l’humidité de s’y introduire.

Surélever et soulager les pneus

Les pneumatiques supportent tout le poids de la moto pendant l’hivernage. Cela favorise l’apparition de plats ou de craquelures. Pour prévenir leur déformation :

• Si vous disposez de béquilles d’atelier, surélevez l’avant et l’arrière pour que les roues ne touchent pas le sol.
• En leur absence, gonflez les pneus à la pression maximale indiquée par le constructeur (+10%).
• Faites tourner les roues de quelques centimètres une fois par mois pour éviter que le pneu ne reste en appui au même endroit.

À défaut de béquille, vous pouvez placer la moto sur une planche isolante pour limiter le contact froid-sol.

Choisir un lieu de stockage adapté

L’endroit où sera entreposée votre moto joue un rôle majeur dans la réussite de l’hivernage. Un garage fermé, sec et ventilé est l’idéal. Si vous n’avez pas d’abri :

• Utilisez une bâche de protection respirante, et jamais une bâche en plastique étanche.
• Évitez tout contact direct avec l’humidité du sol.
• Ne laissez jamais la moto sous un arbre ou une gouttière. La condensation pourrait abîmer les composants électriques.

Un abri de jardin peut convenir à condition d’ajouter un absorbeur d’humidité pour maintenir un air sain.

Vérifier les obligations légales pendant le repos hivernal

Selon le code des assurances (article L211-1 du Code des assurances), même une moto à l’arrêt doit être couverte par une assurance a minima au tiers. Le stockage prolongé dans un espace privé ne dispense donc pas de cette obligation.

Par ailleurs, si votre moto est stationnée en extérieur sur la voie publique pendant l’hiver, elle doit demeurer en bon état apparent, assurée, et à jour de sa carte grise, sous peine de verbalisation (article R.311-1 du Code de la route).

Côté carte grise, aucun changement n’est exigé pour une moto arrêtée temporairement. Mais si vous décidez de ne plus utiliser votre moto sur la voie publique pour une durée indéterminée, pensez à faire une déclaration de non-utilisation (SIV) auprès des autorités, afin de la radier.

Une vérification rapide tous les mois

Même bien hivernée, une moto a besoin d’attention. Chaque mois, prenez quelques minutes pour :

• Déplacer légèrement la moto pour éviter que les pneus ne s’affaissent.
• Contrôler visuellement la présence de rouille ou de coulures suspectes.
• Vérifier le niveau de charge de la batterie si elle est installée.

Pour les puristes, démarrer la moto chaque mois peut sembler tentant, mais attention : un moteur à peine chaud produit de la condensation interne, qui peut se transformer en eau corrosive. Mieux vaut éviter les démarrages courts à répétition, sauf si vous faites tourner le moteur une quinzaine de minutes minimum (jusqu’à température de fonctionnement et activation du ventilateur).

Préparer le retour sur la route

Quand les beaux jours approchent, il est crucial d’effectuer un check-up complet. Rebranchez la batterie, vérifiez les niveaux, la pression des pneus, la tension de chaîne, les jeux de poignées et de leviers. Redémarrez la moto, écoutez attentivement les bruits éventuels, inspectez les liquides et donnez à vos pneus quelques kilomètres pour retrouver leur forme et leur adhérence.

Enfin, profitez de cette période pour reprogrammer la vidange si elle arrive à échéance. Une huile restée immobilisée plusieurs mois n’aura pas les mêmes propriétés qu’une huile fraîche.

Un bon hivernage, c’est une garantie de redémarrer la saison moto en toute sérénité.